引言
上一期的“百年招商，扬帆远航——招商局历史图片展”中说到抗日战争期间，招商局为拯救民族危亡，先后在江阴、九江等长江要塞沉船，后续为配合战局，积极参与抢运军用物资等，作出了诸多贡献。抗日战争结束以后，招商局逐步恢复和新设业务机构，规模和利润一度上达到了开局以来的顶峰。
本期的线上展览将为大家讲述香港招商局的命运抉择，以及招商局又一次的蝶变新生。
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八
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香港海员起义，招商局投向光明
1949年，香港招商局面临着历史性的选择。
招商局在内地的机构，随着各地的解放，先后被中国人民解放军接管。香港因当时仍由英国管治，香港招商局成为为数不多的尚未回归新生人民政权的招商局重要分局之一。而此时，已由上海迁往台北的招商局总管理处，又施展种种手段，力图继续维持对香港招商局的控制。
1949年9月28日，起义归来的海辽轮挂上了中华人民共和国国旗。
香港招商局的起义一直是在中共党组织的领导下进行的。抗战胜利前后，方枕流在中共地下党员、厦门港引水员刘双恩的影响下，开始接受进步思想。1948年9月，刘双恩向方枕流表明了自己的共产党员身份，并表示希望海辽轮成为香港地区第一艘升起新中国国旗的船舶。方枕流欣然同意，并从此开始积极准备有关工作。
图为海辽轮，是从香港起义回国的第一艘船。
海辽轮起义领导小组成员。自左至右依次为：鱼瑞麟、方枕流、席凤仪、马骏。
经过惊险、艰难的九个昼夜航程后，1949年9月28日，海辽轮缓缓驶进大连湾，起义宣告成功，成为招商局第一艘在境外庄严宣告起义的海轮。海辽轮首举义旗成功，造成很大影响。1949年10月24日，毛泽东主席亲自打电报给方枕流船长和全体船员，表示祝贺和嘉勉。
1953年发行的五分纸币上的轮船即为首举义旗的海辽轮。
在中华人民共和国成立前夕，海辽轮船长方枕流代表全体船员把象征毛主席是“新中国的舵手”、“人民的大救星”的舵轮及救生圈模型转呈给毛主席。
1949年12月29日，陈天骏召集留港的所有船长在香港思豪酒家34号房聚餐议事。饭后，陈天骏向大家分别宣读了上海招商局电文和台北招商局总管理处电文，请众船长表态。到会人员表示愿意起义，并签下了一份“生死书”。
这封用铅笔写下的“生死书”，至今珍藏在招商局档案馆内。
起义船队胜利归航，回到祖国的怀抱。
1950年1月10日，中共党组织派来策划起义的刘若明与香港招商局经理汤传篪、副经理陈天骏商定起义日期。1月15日早晨8时，汤传篪、陈天骏率领全体员工和集聚香港的13艘海轮共600多人正式宣告起义。13艘海轮在各自船长的率领下，举行了升旗仪式。招商局在港各办公楼、码头、仓库也同时升起五星红旗。
1950年1月15日，香港招商局宣布起义，招商局大楼上飘扬着中华人民共和国国旗。
民302轮，香港起义后，1950年7月14日，率先开回广州，被授予“起义先锋船”称号。
香港招商局与招商局海轮起义，是招商局发展史上具有划时代意义的重大事件，集中反映出招商局广大海员追求光明、追求进步，与祖国共命运，同时代共发展的革命精神。
中106艇，于1950年1月15日在香港起义。
1995年，为纪念香港招商局起义，由中国海员工会、交通部上海海运管理局委员会编写了《招商局海员起义》一书，全面记录了解放初期招商局海员起义的过程。
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九
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新中国百废待兴，招商局为国奠基
招商局的总分支机构被各地中国人民解放军军事管制委员会分别接管后，采取了“分散经营、保本自给”的方式，由地方军事管制委员会直接经营管理。但随着解放战争的全面胜利，客货运输范围扩大，运输量增加，经受战争严重破坏的航运企业，为能更有效地发挥剩余运力，统一经营、统一管理已成为当务之急。
招商局机构支援解放军前线战斗，参与运兵、运军需物资的任务。
1951年1月25日，根据国务院财经委员会1950年8月19日的批示，交通部正式行文决定：“自1951年2月1日起，招商局总公司改称中国人民轮船总公司（后又称为中国人民轮船公司），并决定与本部（交通部）航务总局合并办公。”通过成立中国人民轮船总公司，招商局原有的总分支机构结束了分散经营，在管理体制上达到了统一。
改组为中国人民轮船总公司所使用的旗帜
新中国成立后，招商局总分支机构经多次演变，为新中国沿海、沿长江的航运业与港口业的建设和发展做出了巨大的贡献。
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十
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海峡分隔两岸，招商局天各一方
随着1951年招商局总公司更名为中国人民轮船总公司，及内地招商局各分支机构相应的更名，“招商局”的名称在内地不复存在。只有香港招商局和台湾招商局仍保留用“招商局”的名称继续发展。从此，招商局这一早期民族企业，在海峡两岸分別发展。
国营招商局香港第一码头
香港招商局码头和货栈
1951年3月15日，交通部航务总局向香港招商局发出了一份复函。这份不过40余字的复函，使“招商局”的名称保留至今。
1951年2月15日，香港招商局致函中国人民轮船总公司，要求“沿用招商局轮船股份有限公司原名，以杜纠纷”。3月15日，总公司复函表示同意。
解放时期的香港招商局办公楼
1995年香港招商局与台湾招商局合并后，台湾招商局正式退出了历史舞台，百年招商局在香港继续肩负历史的重任。
招商局台北分局，1949年南京解放，招商局总公司迁往台湾，在台北成立总管理处。
台湾邮政总局发行的纪念招商局成立100周年的邮票。
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十
一
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改革开放跨世纪，招商局再创辉煌
20世纪70年代末，一场社会改革大潮深刻地改变了整个中国。在这场大潮中，百年招商局再得风气之先，勇立潮头，获得了快速发展，并且为中国的改革探索提供了许多有益的经验，发挥了特殊的作用。
此为招商局在广东宝安建设蛇口工业区问题时使用的地图。当时李先念副主席在南头半岛的根部用铅笔画了两条杠，并当即作了批示。
在这一时期，招商局的其他主要业务也都得到了快速发展。1979年，招商局开始重建自己的远洋船队，重新开始成为香港有影响的船东，在香港航运界的地位日渐提高。
开发前的蛇口六湾，当时是一片荒滩野岭。
建设中的蛇口港
图为我国首艘大型散货轮——明华公司“惠砂”轮。1980年成立香港明华船务有限公司，开始重建招商局船队。
与此同时，招商局开始涉足地产业、其他交通基建业，参与投资香港西区海底隧道等。招商局逐步从一个单一的、实力薄弱的航运企业，发展成为一个综合性的企业集团，交通部正式批准成立招商局集团。
1981年11月20日，蛇口客运码头正式通航。
1982年6月28日，蛇口购物中心开业，这是我国第一家中外合资经营进出口商品并收取外币的商店。
1992年4月7日，招商局集团投资13.5亿元正式收购香港现代货柜码头（MTL）15%股权。
从2003年起，招商局集团进入了新的发展期。招商局跨越了三个世纪，在“洋务运动”时期和“改革开放”时期有过两次辉煌。进入新世纪，招商局总资产和利润年年攀升，屡创历史新高。招商局正昂首阔步地迈入“第三次辉煌”的新征程。
香港现代码头
招商局物流仓库
招商银行股份有限公司成立于1987年4月8日，是我国境内第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行。
1980年1月，招商局发起创立的中国国际海运集装箱集团股份有限公司。
招商局拥有的超级邮轮船队
友联船厂，招商局工业集团拥有的超大规模修船厂。
招商局这艘巨轮，从历史深处航来，又正在扬起风帆，向浩瀚的远方破浪前行……
位于香港中环维多利亚湾的招商局大厦
如今修缮后的上海外滩九号楼，是全国文物保护单位。
结语
招商局是我国近代设立最早、历时最久、规模最大的航运企业。它的创办，开中国民族航运业之先河，一举打破外国航运业对中国江海航运的垄断，使中国航运业的面貌为之一变。
当第一批中国近代企业相继创办时，招商局的活动范围也逐步扩大，在造船工业、关栈管理、电报通讯、机器制造乃至教育等领域都有着不同程度的投资与贡献，在中国近代经济史上写下了令人瞩目的一页。
在时代的洪流中，招商局先后历经了洋务运动、辛亥革命、北伐战争、抗日战争、解放战争，始终与祖国风雨同舟，命运与共。
回望招商局一百多年来的非凡历程，就是一片勾勒时代巨变的宏伟画卷。奋楫扬帆风正劲，勇立潮头逐浪高。如今的招商局正接过历史的接力棒，在新时代背景下继续乘风破浪，奋勇前行……
展览策划：
杨浦区图书馆 盛晴欢、朱佳莉、卢晓莹
参考文献：
[1]胡政,《招商局画史》[M].上海社会科学院出版社.2007
*部分图片源于网络，版权归原作者所有
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