墨尔本有一款中国制造的地铁列车，我用自己做的拾音器录制了它的声音，也算是一种他乡遇故知吧！

孔祥丞（15岁）北京市人大附中翠微学校
未来少年 第6期 | 2025年2月28日 北京
大家好，我是孔祥丞，来自人大附中翠微学校。今天想分享一个我的小众爱好：我喜欢录火车发车的声音。
当大家坐地铁的时候，有没有碰见过图上这种东西？长得鬼鬼祟祟的，跟个“炸药包”似的，伸出一根线连接手机里。车上会有个乘客盯着这玩意儿，可能还戴个耳机，神情紧张。你们有没有想过这些人在做什么？其实这些人就是我的同好，他们在录音。说起这玩意儿，还得从2020年讲起。
2020年，不知为什么，我喜欢上了公交车。一开始用家里的手机拍摄，后来我从家里翻出来一台相机，转而开始用相机拍摄。用相机，我拍下了634路每一辆公交车，图上是其中的一部分。对于拍公交车这件事，我非常有成就感。直到后来我上了初中，我起了个和公交车有关的网名，还写在了自己的饭卡上。有个同学通过我的饭卡找到我，问我：“你也喜欢公交车啊？”我说对。他说：“我不仅喜欢公交车，我还喜欢地铁呢，你要不要考虑跟我拍个地铁去？”我说行。
▲当时拍的1号线老车
于是，我们约了一个周末，他带我去拍地铁。起初我们只是拍摄了地铁车头、车尾的大头照，就像上图这样。但后来在拍照的过程中，我们能听到列车发车时的动静。
比方说视频里这个，这种“嗷嗷”的声音，让我们非常感兴趣。我们就想：有什么东西，可以把这种声音清楚地录下来？

开始手搓拾音器

我们一开始想到了手机。但是，手机录制下来的不仅有风声、轨道声，还有一堆杂七杂八的声音。就像这样：
所以用手机不行，声音不纯净。于是我们在B站上搜索，是否有人能录到非常纯净的电机声。
还真有！就是图上这位用户，那他是怎么做到的？我们非常好奇，看了一下他的主页，主页上就有右边这篇文章。但是，由于我们俩当时没有技术能力制作文章中的磁拾音器，就决定上二手交易平台搜索。结果还真让我们给买着了。
这就是我们最先买的磁拾音器，长得狂野，有一种粗犷的工业风，容易引起周围乘客怀疑。那先说一说它的录音效果怎么样，请听。
这条录音是2023年3月用这个比较粗犷的拾音器录的，虽然当时不是很会用，有点炸麦，但是轨道声以及各种的杂音很明显小了很多。电机声明显比刚才那个震撼很多，对吧？这个“嗷嗷”叫听着多爽。那么接下来，我们有没有办法能减少周围乘客对这个设备的怀疑呢？
▲把电路板封进盒子的C2.1拾音器，来自@Chen-Leigang
有一位广州爱好者把它装在了一个小盒里，名为C2.1拾音器。它的电路图和原版的一样，就是右边这张，但做出来的外形像左边图片一样。我看到这东西忍不住“哇”出来，看起来非常高级，对吧？于是我就想，我能不能自己做一个？
我找他要了一份电路板的文件，但电路板从哪来呢？正巧，有一家电路板公司为了鼓励大家创新，每个月给用户发2张优惠券，足够打10张板子。我就用这个办法薅了一些“羊毛”，然后在学校剧场的控制室里头开了一个小作坊，专门“搓”这个拾音器，虽然质量不怎么样，但还是“搓”出来了。
▲录制北京最早的永磁电机试验车（8号线）
这就是我做的第一台C2.1拾音器的照片，我带着它去北京地铁录了各种列车的声音。比方说，图上就是北京最早的永磁电机试验车，地铁8号线的08040号车。
来，听一下这个声音。非常过瘾，对不对？我的设备不仅可以录地铁，还可以录火车。
我就借着去天津看望姥姥、姥爷的机会，录制了京津城际的复兴号CR400BF列车。它刚起步的一段声音有点像防空警报，比较长，比较浑厚。
可以和刚才两个2号线国产化列车的录音对比一下，因为C2.1采用了铝外壳起到了一定的电磁屏蔽的作用，所以信号的干扰小了很多，“麦”也就没这么“炸”了。

设计不同版本的拾音器

接下来我就想，我能不能自己设计一个拾音器？
当时已经快要中考了，之前提到的电路板的原设计人又创造了一个新的电路。原先电路要用相对不易购买的9伏电池供电，他创新了一个不用9伏电池的电路。我就觉得，我能拿着这个新电路的首发。
▲孔祥丞设计制造的第一款属于自己的拾音器SY01 Test
当时快初三一模了，我加班加点画电路，还因为这事挨了好几次呲，后来还真让我做出来了。我给他起了名字叫SY01，SY就是拾音的首字母。虽然看起来不是很整洁，但我只关心这设备能不能用。时间非常紧张，我急忙寄给了另外一位广州朋友，让他帮我去试一试。但他跟我说，录制效果一般，声音非常闷。我就说得了吧，快中考了，等中考完再弄吧。中考结束，我采用了最开始的电路设计，还是使用9伏的电池，虽然比较不好买，但是电路比较简单，设计和制作上更容易一些。于是我就设计了SY02型拾音器，增加了放大倍数切换的功能，对于录制不同的列车更加游刃有余。
▲制造放大倍数可切换的拾音器SY02
没想到的是，这个改进让它大受欢迎，后来总共卖了30多台，我也是挣了一点小钱，补贴了点零花钱，还受到了一些好评。
比如图上是群里的一些好评，说这东西非常好用，倍率切换是天才的设计。当然也有一些差评，比如倍率切换的开关虚接比较严重，会有一些嘎啦嘎啦的声音。后来我进行了一些改进。
▲SY01A
但是，当时做的第一个拾音器SY01还富余一些零件呢，扔了也怪可惜，我就想能不能用剩下那些零件来制作一个新的拾音器？于是在中考后的暑假，我画了一个SY01A，用了纽扣电池。这东西效果还挺好，至少声音不闷了。
▲SY01B
我在想，纽扣电池是3伏的电压，那一节5号电池是1.5伏，用两节5号电池不也是3伏了吗？于是，我把SY01A的纽扣电池座拆了，换成了两个焊盘，可以接焊线，焊到5号电池盒上。就跟挤牙膏似的又推出来一个新型号，叫SY01B。它和01A没有什么特别大的区别，外表上只是换了一个色。
▲左：SY01C右：SY01C的充电电路特写
然后我又想到，锂电池的电压是3.7伏，和3伏比较接近，那么能不能用锂电池？当时已经有成熟的锂电池设计，但我还是想自己再设计一个。于是在前几款的基础上，我设计了一个SY01C，加入了充电电路，使用了比较高级的黑金配色，还是花了不少钱的。
▲墨尔本HCMT地铁列车，车体由中车长客设计并生产
还有一个非常有意思的事情。借着我去澳大利亚旅游的机会，墨尔本有一款中国中车制造的地铁列车，我用自己做的拾音器录制了它的声音。也算是一种他乡遇故知吧！
来听一下它的声音，懂行的人都知道，这种响亮的“鬼叫”声，一听就是咱们中国制造的，中车时代电气的标志性声音。

期待减少大家的误解

期待减少大家的误解
再说回来，我们出去录音，毕竟得把拾音器放脚底下，看起来或多或少有点可疑。另外比如人太多的时候，人家不知情的乘客在那着急赶路，或者低头看手机，一脚给拾音器踢飞了，我也没话说。如果人太少，我在那低着头拿着拾音器找位置，别的乘客可能来一句：“你干啥呢，不会想把这车炸了吧？”
所以我们总结了一条规律：人多的时候不录音，人少的时候不录音，人不多不少的时候，隐藏在里头正好赶紧录，也没人注意。这是我朋友给我拍的录音时的照片，不过是摆拍，因为磁拾音器应该放在脚底下。
为了减少被误解的概率，也为了给我们圈子拉来新的同好，我们制作了一个科普视频，是在2024年暑假发布的。播放量也噌噌地涨，涨到了40万，我也不知道为什么那么多人看。大家有兴趣的话可以看一下，也可以顺便关注下我，一起来听更多美妙的旋律。谢谢大家！

END

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